Maquettes militaires à l’échelle 1/35°

Conçu à la fin de la Grande Guerre pour suppléer au char Saint-Chamond et participer aux grandes offensives prévues en 1919, ce char lourd et fortement armé devait pouvoir traverser des tranchées de 5,20 m, — soit la largeur d'une écluse des canaux du nord de la France — et écraser les points d'appuis ennemis sans l'appui de l'artillerie.

Devant les problèmes techniques et industriels de ce programme trop ambitieux pour les capacités d'un complexe militaro-industriel français déjà engagé au maximum de ses capacités, le général Jean-Baptiste Eugène Estienne demande, en janvier 1918, pas moins de 700 de ces cuirassés terrestres destinés à l'artillerie d'assaut. Seuls dix furent finalement construits par les Forges et Chantiers de la Méditerranée dans ses chantiers navals de La Seyne-sur-Mer à partir de 1919 et livrés en 1921. Ils furent utilisés dans des documents de propagande où leur masse écrasante impressionnait le public, tant français qu'allemand.

Sa masse trop importante éprouvait profondément sa mécanique lui imposant des déplacements par voie ferrée.

Il aurait dû être remplacé dans les années 1940 par le FCM F1, char super-lourd de plus de 140 tonnes.

FCM 2C
Le FCM 2C no 99 « Champagne ».
Caractéristiques de service
Utilisateurs	Armée de terre française
Conflits	Bataille de France
Production
Année de conception	1921
Constructeur	Forges et Chantiers de la Méditerranée
Production	10
Caractéristiques générales
Équipage	12
Longueur	10,27 m
Largeur	3 m
Hauteur	3,8 m
Masse au combat	68 T
Blindage (épaisseur/inclinaison)
Blindage	45 à 22 mm
Armement
Armement principal	canon de 75 mm modèle 1897
Armement secondaire	4 mitrailleuses Hotchkiss de 8 mm
Mobilité
Moteur	2 Maybach
Puissance	2 x 250 CV
Vitesse sur route	12 km/h
Puissance massique	9,5 ch/tonne
Autonomie	140 km (sur route)

Données extraites de Wikipédia